на Западном скоростном диаметре.
Автомобильная улица, въезд на ЗСД
Май 2010 — начато строительство южного участка. Март 2011 — на КАД-Благодатная введена платная эксплуатация.
Декабрь 2010 — введен в эксплуатацию — участок км 417- км 464 в обход г. Задонска — с. Хлевного
Октябрь 2010 — начало строительства
системы взимания платы
Март 2013 — начато строительство центрального участка. Август 2013 — торжественное открытие северного участка для движения
Апрель-декабрь 2013 — запущен новый объединенный ПВП на 71 км введены в эксплуатацию — участки км 211- км 260 и 330,8 — 414,7 км
Запуск в опытную эксплуатацию Видеоклассификатора АКТС-4 на М-4
Создание обучающих материалов и системы обучения на основе интуитивного обучения
Введен полный проезд на северном участке
Торжественное открытие и перевод дороги в режим платной эксплуатации
Биллинг на М-4 — запуск пилотного проекта
Февраль-декабрь 2015 — введены в эксплуатацию — участки км 492- км 517 и 544 — 633 км
Дорога переведена в режим платной эксплуатации в полном объёме
Сдан в эксплуатацию участок с 124 по 173 км и с участок с 173 по 194 км
Разработан контроллер DriveWay, обеспечивающий техническую возможность проезда по полосе на скоростях более 60 км/ч
Завершены работы по замыканию контура ЗСД. В декабре состялось торжественное открытие движения.
Сдан в эксплуатацию участок с 124 по 173 км и с участок с 173 по 194 км
Замена биллинговой системы на ЗСД — бесшовный переход с итальянской системы — в ночь с 6 на 7 октября
Развертывание всей экосистемы платформы AURORA на объекте Лосево-Павловск. Модернизация ПВП 71 км трассы М-4 «Дон»
В апреле-июне введены в эксплуатацию на платной основе участок трассы М-4 «Дон» 1091- 1119 км и 1119 — 1195 км
Разработка и запуск новой версии ARM кассира и сервисного интерфейса для аппарата приема платежей
Введен в эксплуатацию на платной основе участок трассы М-4 «Дон» 633 — 715 км
Развертывание ПВП на мостовом переходе Благовещенск — Хайхэ (на границе с Китаем)
Введен в эксплуатацию на платной основе участок трассы М-4 «Дон» 633 — 715 км
Разработан ARM версия 3 для мостового перехода через реку Пур «ПУРОВСКИЙ МОСТ»
Реализованные проекты
Западный скоростной диаметр (ЗСД)
Внутригородская автомагистраль Санкт-Петербурга, единственная платная дорога в городе.
Пунктов оплаты: 12
Рамок взимания платы: 17
Автомобилей в сутки: до 130 000
Интересные факты:
ЗСД — первая городская платная дорога в России. Бьют рекорды по трафику, собираемости денег и количеству дневных проездов. Больше 90% ездят по транспондеру
8 млн автомобилистов
за август 2021 г.
64 полос RUTOLL
Трасса М-1 «Беларусь»
Автомобильная дорога М-1 «Беларусь» является трассой федерального значения. Она начинается в Москве, огибает Смоленск и заканчивается на границе с Белоруссией. Протяженность трассы М-1 составляет 450 км, из которых 19,5 км являются платным участком «Северный обход г.Одинцово».
Пунктов оплаты: 3
Интересные факты:
М-1 «Беларусь» одна из самых прогрессивных. Первыми применяют все новые технологии и тестируют инновационные решения
2 млн автомобилистов
ежемесячно
52 полос RUTOLL
Трасса М-4 «Дон»
Автомобильная дорога М-4 «Дон» является трассой федерального значения. Данная автодорога соединяет Москву с Воронежем, Ростовом-на-Дону, Краснодаром и заканчивается в Новороссийске. Общая протяженность М-4 составляет 1517 км, из них более 500 км занимают платные участки.
Количество полос: 199
Автомобилей в сутки: около 15 000
Интересные факты:
М-4 «Дон» — самая длинная дорога в России. Протяженность дороги — более 1500 км. Были идеологами межоператорского взаимодействия и инициаторами интероперабельности
12 млн автомобилистов
ежемесячно
199 полос RUTOLL
Трасса М-3 «Украина»
Автомобильная дорога М-3 «Украина» является трассой федерального значения. Протяженность по территории Российской Федерации — 490 километров.
Количество полос: 50
Автомобилей в сутки: около 15 000
Интересные факты:
На трассе М-3 «Украина» впервые в России перед пунктом оплаты построен Экодук — мост по которому могут мигрировать животные
1 млн автомобилистов
ежемесячно
50 полос RUTOLL
Мостовой переход через реку Пур «ПУРОВСКИЙ мост»
Разработка ARM версия 3 для моста через реку Пур — уникального объекта, реализованного с привлечением частного капиала.
70 тыс автомобилистов
ежемесячно
4 полос RUTOLL
Мостовой переход Благовещенск
(Амурская область) — Хэйхэ (провинция Хэйлунцзян, КНР)
Развертывание ПВП на локальном объекте в Благовещенске. Рутолл впервые применил на небольшом ПВП сложный бизнес-процесс, совмещённый с весовым контролем и внедрил систему классификации ТС по разрешенной массе.
1080,5 м ждет открытия
границы
8 полос RUTOLL
Операторы платных дорог
Решения RUTOLL применяются на всех объектах крупнейших операторов России
Решения
Обеспечение полного цикла
— Ввод в эксплуатацию
— Техническое обслуживание
— Модернизация
Техническая поддержка 24/7
в процессе управления и эксплуатации объектов помогает оперативно реагировать на потребности. Улучшенная система качества обеспечивает бесперебойную эксплуатацию пунктов проезда
Постоянно обновляем свои продукты с учетом законодательства , новых технологий и опыта эксплуатации
Умеем решать задачи сбора денег с любых объектов дорожной инфраструктуры
Подробную информацию о работе службы поддержки можно узнать на портале
Мы умеем поддерживать бесперебойную работу самых нагруженных пунктов проезда у разных операторов
Сейчас техническая поддержка регулярно обслуживает
360 полос RUTOLL
26 млн автомобилистов
ежемесячно
Программный-аппаратный комплекс
система взимания платы RUTOLLПрограммное обеспечение
Разработано ункиальное ПО решающее все задачи управления обслуживающие взимание платы от технического уровня до пользовательских интерфейсов для водителя
- АРМ кассира-оператора
- АРМ диспетчера (Система контроля и мониторинга)
- СВП-2. Программное обеспечение уровня ПВП
- СВП-3. Программное обеспечение центрального уровня
Оборудование
Спроектировано и произведено современное оборудование которое позволяет решать весь спектр задач связанных с взиманием платы под ключ.
Также в сосавт комплекса входит оборудование мировых производителей и партнеров компании РУТОЛЛ.
- Контроллер полосы
- Автоматический классификатор транспортных средств
- Кабина взимания платы
- Автомат приема платежей
- Мини-АПП
- Вызывная панель
- Вызывная колонка
- Внешняя БСК-панель
- Внешний дисплей пользователя
-
Информационное табло водителя и реверсивный светофор
- дополнительное оборудование
Технологический стек
Передовые технологии, используемые в решениях RUTOLL
Мы сотрудничаем с крупнейшими мировыми брендами и лучшими российскими производителями оборуования и программного обеспечения для гарантии высочайшего качества работы комплекса
Пресс-центр
Если вам необходимы материалы для достоверного освещения реализованных при нашем участии проеков или комментарии экспертов нашей компании или наших партнеров вы можете обратиться в пресс-центр и получить доступ к этим данным
— проектирование объектов платной инфраструктуры
— новые технологии и будущее дорог
— разработка оборудования и программного обеспечения для платных дорог
— обучение персонала операторов платных дорог
Эксперты обсудили маркетинговые и PR инструменты для развития платных дорог в России
Будущее платных сервисов — в интеграции
RUTOLL приняла участие в международной конференции «ITS on ROADS»
Участок трассы М-4 «Дон» в Подмосковье и Тульской области станет платным позже
Готовые решения RFID RUTOLL на выставке SMART TRANSPORT 2016
RUTOLL
Первая российская система взимания платы.
С 2011 года разрабатываем, внедряем, обучаем, развиваем, поддерживаем и исследуем, чтобы создавать новые решения.
Сотрудничество
196006, Санкт-Петербург
Заставская улица, д. 33 ТА, офис 32-Н
+7 (812) 600-58-59
info@rutoll.ru
Первая российская система взимания платы RUTOLL
© All rights reserved
RUTOLL LLC 2012-2021