свернуть окно online-трансляцииразвернуть окно online-трансляции
Онлайн-камера установленная
на Западном скоростном диаметре.
Автомобильная улица, въезд на ЗСД
История платных дорог России
2010-2012
Западный скоростной диаметр
Поэтапное открытие Южного участка ЗСД в платном режиме.
Начало строительства Северного участка ЗСД.
Трасса М-4 «Дон»
Введен в эксплуатацию участок км 417 — км 464 в обход г. Задонска — с. Хлевного
Трасса М-1 «Беларусь»
Начало строительства обхода Одинцово
RUTOLL
Создана пилотная версия системы взимания платы на базе отечественного ПО RUTOLL
2013
Западный скоростной диаметр
Начало строительство Центрального участка ЗСД
Трасса М-4 «Дон»
Запущен новый объединенный ПВП на 71 км, введены в эксплуатацию участки км 211 — км 260 и 330,8 — 414,7 км
RUTOLL
Запуск в опытную эксплуатацию видеоклассификатора АКТС на М-4 «Дон»
RUTOLL
Создание обучающих материалов и системы обучения на основе интуитивного обучения
2014
Западный скоростной диаметр
Запуск в платную эксплуатацию Северного участка ЗСД.
Все автоматические полосы работают на СВП RUTOLL
Трасса М-1 «Беларусь»
Торжественное открытие обхода Одинцово и перевод дороги в режим платной эксплуатации.
Все полосы ПВП работают на СВП RUTOLL
RUTOLL
Запуск пилотного проекта «Биллинг» на М-4 «Дон»
2015
Трасса М-4 «Дон»
Введены в платную эксплуатацию участки км 492 — км 517 и км 544 — км 633
Трасса М-1 «Беларусь»
Дорога переведена в режим платной эксплуатации в полном объёме
RUTOLL
Разработан контроллер DriveWay, обеспечивающий техническую возможность проезда по полосе на скоростях более 60 км/ч
2016
Западный скоростной диаметр
Замена биллинговой системы на ЗСД — бесшовный переход с итальянской системы — в ночь с 6 на 7 октября
Западный скоростной диаметр
В декабре 2016 года открыто движение на всем протяжении ЗСД. Запуск в эксплуатацию системы Flow+, первой в РФ безбарьерной системы взимания платы для транспортных средств с транспондерами.
2017
Трасса М-3 «Украина»
Сдан в эксплуатацию участок с 124 по 173 км и с участок с 173 по 194 км
Все полосы ПВП работают на СВП RUTOLL.
2018-2019
RUTOLL
Развертывание всей экосистемы платформы AURORA на объекте Лосево-Павловск. Модернизация безостановочных полос на ПВП 71 км трассы М-4 «Дон», замена испанской СВП на СВП RUTOLL
RUTOLL
Разработка и запуск новой версии АРМ кассира и сервисного интерфейса для аппарата приема платежей
2020
RUTOLL
Запуск в платную эксплуатацию мостового перехода через реку Пур «ПУРОВСКИЙ мост» c СВП RUTOLL.
Трасса М-4 «Дон»
Введен в эксплуатацию на платной основе участок трассы М-4 «Дон» 633 — 715 км (обход Лосево-Павловск)
Все полосы ПВП работают на СВП RUTOLL.
2021
Трасса М-4 «Дон»
Выполнена реконструкция ПВП на 416-460 км с заменой испанской СВП на СВП RUTOLL
RUTOLL
Развертывание СВП RUTOLL на мостовом переходе Благовещенск — Хайхэ (на границе с Китаем)
2022
Трасса М-1 «Беларусь»
Запуск в платную эксплуатацию ПВП на 46 км.
Все полосы ПВП работают на СВП RUTOLL.

Реализованные проекты

Западный скоростной диаметр (ЗСД)

Внутригородская автомагистраль Санкт-Петербурга, единственная платная дорога в городе.

Протяженность: 46,6 км
Пунктов оплаты: 12
Рамок взимания платы: 17
Разрешённая скорость движения: 110 км/ч
Автомобилей в сутки: до 130 000
посмотреть на карте

Интересные факты:
ЗСД — первая городская платная дорога в России. Бьют рекорды по трафику, собираемости денег и количеству дневных проездов. Больше 90% ездят по транспондеру

более
8 млн автомобилистов
за август 2021 г.

64 полос RUTOLL

Трасса М-1 «Беларусь»

Автомобильная дорога М-1 «Беларусь» является трассой федерального значения. Она начинается в Москве, огибает Смоленск и заканчивается на границе с Белоруссией. Протяженность трассы М-1 составляет 450 км, из которых 19,5 км являются платным участком «Северный обход г.Одинцово».

Протяженность: 450 км
Пунктов оплаты: 3
Разрешённая скорость движения: до 110 км/ч
посмотреть на карте

Интересные факты:
М-1 «Беларусь» одна из самых прогрессивных. Первыми применяют все новые технологии и тестируют инновационные решения

более
2 млн автомобилистов
ежемесячно

52 полос RUTOLL

Трасса М-4 «Дон»

Автомобильная дорога М-4 «Дон» является трассой федерального значения. Данная автодорога соединяет Москву с Воронежем, Ростовом-на-Дону, Краснодаром и заканчивается в Новороссийске. Общая протяженность М-4 составляет 1517 км, из них более 500 км занимают платные участки.

Протяженность: 534 км
Количество полос: 199
Разрешённая скорость движения: 130 км/ч
Автомобилей в сутки: около 15 000
посмотреть на карте

Интересные факты:
М-4 «Дон» — самая длинная дорога в России. Протяженность дороги — более 1500 км. Были идеологами межоператорского взаимодействия и инициаторами интероперабельности

более
12 млн автомобилистов
ежемесячно

199 полос RUTOLL

Трасса М-3 «Украина»

Автомобильная дорога М-3 «Украина» является трассой федерального значения. Протяженность по территории Российской Федерации — 490 километров.

Пунктов оплаты: 2
Количество полос: 50
Разрешённая скорость движения: 130 км/ч
Автомобилей в сутки: около 15 000
посмотреть на карте

Интересные факты:
На трассе М-3 «Украина» впервые в России перед пунктом оплаты построен Экодук — мост по которому могут мигрировать животные

более
1 млн автомобилистов
ежемесячно

50 полос RUTOLL

Мостовой переход через реку Пур «ПУРОВСКИЙ мост»

Разработка ARM версия 3 для моста через реку Пур — уникального объекта, реализованного с привлечением частного капиала.

более
70 тыс автомобилистов
ежемесячно

4 полос RUTOLL

Мостовой переход Благовещенск
(Амурская область) — Хэйхэ (провинция Хэйлунцзян, КНР)

Развертывание ПВП на локальном объекте в Благовещенске. Рутолл впервые применил на небольшом ПВП сложный бизнес-процесс, совмещённый с весовым контролем и внедрил систему классификации ТС по разрешенной массе.

длина моста
1080,5 м ждет открытия
границы

8 полос RUTOLL

Операторы платных дорог

Решения RUTOLL применяются на всех объектах крупнейших операторов России


Решения

Обеспечение полного цикла

— Проектная работа
— Ввод в эксплуатацию
— Техническое обслуживание
— Модернизация
Техническая поддержка, обучение пользователей и прочие задачи связанные с бесперебойным эффективным функционированием объекта на всех уровнях создавались и совершенствовались на основе опыта внедрения и эксплуатации наших продуктов почти на всех объектах инфраструктуры платных дорог России.
1
решение о строительстве объекта на котором требуется взимание платы, обращение за консультацией и разработка проекта в соответствии с рекомендациями
2
фактическое строительство объекта, обеспечение всем необходимым оборудованием и ПО, при необходимости разработка уникальных решений или адаптация имеющихся
3
ввод в эксплуатацию, обучение сотрудников всех уровней для бесперебойной работы объекта в соответствии со стандартами качества РУТОЛЛ + модернизация

Техническая поддержка 24/7

Постоянный контакт с операторами

в процессе управления и эксплуатации объектов помогает оперативно реагировать на потребности. Улучшенная система качества обеспечивает бесперебойную эксплуатацию пунктов проезда

Первая в России и самая опытная

Постоянно обновляем свои продукты с учетом законодательства , новых технологий и опыта эксплуатации

Умеем решать задачи сбора денег с любых объектов дорожной инфраструктуры

Подробную информацию о работе службы поддержки можно узнать на портале


Мы умеем поддерживать бесперебойную работу самых нагруженных пунктов проезда у разных операторов

Сейчас техническая поддержка регулярно обслуживает


360 полос RUTOLL
в среднем более
26 млн автомобилистов
ежемесячно

Программно-аппаратный комплекс

система взимания платы RUTOLL

Программное обеспечение

Разработано уникальное ПО решающее все задачи управления обслуживающие взимание платы от технического уровня до пользовательских интерфейсов для водителя

  • АРМ кассира-оператора
  • АРМ диспетчера (Система контроля и мониторинга)
  • СВП-2. Программное обеспечение уровня ПВП
  • СВП-3. Программное обеспечение центрального уровня

Оборудование

Спроектировано и произведено современное оборудование которое позволяет решать весь спектр задач связанных с взиманием платы под ключ.

Также в сосавт комплекса входит оборудование мировых производителей и партнеров компании РУТОЛЛ.

  • Контроллер полосы
  • Автоматический классификатор транспортных средств
  • Кабина взимания платы
  • Автомат приема платежей
  • Мини-АПП
  • Вызывная панель
  • Вызывная колонка
  • Внешняя БСК-панель
  • Внешний дисплей пользователя
  • Информационное табло водителя и реверсивный светофор
  • дополнительное оборудование

Технологический стек

Передовые технологии, используемые в решениях RUTOLL

Мы сотрудничаем с крупнейшими мировыми брендами и лучшими российскими производителями оборудования и программного обеспечения для гарантии высочайшего качества работы комплекса


Сотрудничество

Пресс-центр

Если вам необходимы материалы для достоверного освещения реализованных при нашем участии проеков или комментарии экспертов нашей компании или наших партнеров вы можете обратиться в пресс-центр и получить доступ к этим данным

ключевые темы
— проектирование объектов платной инфраструктуры
— новые технологии и будущее дорог
— разработка оборудования и программного обеспечения для платных дорог
— обучение персонала операторов платных дорог

RUTOLL

Первая российская система взимания платы.

С 2011 года разрабатываем, внедряем, обучаем, развиваем, поддерживаем и исследуем, чтобы создавать новые решения.







Сотрудничество

196006, Санкт-Петербург
Заставская улица, д. 33 ТА, офис 32-Н

+7 (812) 600-58-59
info@rutoll.ru